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评论:事故不应成广告 机长的英勇掩盖不了川航的责任

2018年05月15日 13:55:30 新浪财经综合

  机长的英勇,掩盖不了川航的责任

  来源:Julie说 作者Julie

  今天的这一个新闻大家都知道了:飞机在万米高空时挡风玻璃突然脱落,川航机组人员沉着应对,最终安全降落无乘客受伤。

  

 

  相关报道是这样的:

  中国民航西南地区管理局稍早前在网站证实,3U8633航班‘在成都区域巡航阶段,驾驶舱右座前风挡玻璃破裂脱落,机组实施紧急下降。在民航各保障单位密切配合下,机组正确处置,飞机于07:46分安全备降成都双流机场,所有乘客平安落地,有序下机并得到妥善安排。备降期间右座副驾驶面部划伤腰部扭伤,一名乘务员在下降过程中受轻伤。川航已协助旅客安排后续出行,相关后续保障有序开展。

  然后网络上一片叫好,基本上都是在点赞。给川航的英雄机组人员点赞,给川航点赞。看起来,川航意外地收获了众多粉丝,形象推广的效果胜过投一个亿的广告。

  问题来了——当所有人都在赞扬川航和机组人员的时候,有没有人在问这么一个问题:

  挡风玻璃是怎么掉的?

  大家就好像故意视而不见一样,好像很少有人在问这个关键的问题。

  人似乎就是这样,结果说明一切。结果可以怪罪一切,也可以原谅一切。本次事故,因为最终没有人受伤,所以大家很自然的采取了极端宽容的态度。川航机组人员成为了英雄,川航也顺带成为了旅行第一选择。

  我认为,机组人员成为英雄实至名归,他们在自己的角色上圆满完成任务。就好像美国著名电影《萨利机长》一样,绝对的100分表现。

  但是,川航不应该,至少在事故调查完成前不应该,成为大家赞美的对象。毕竟,乘坐的飞机挡风玻璃突然坏掉,无论后续发展如何,我们至少应该多问一句:事情从一开始,究竟是怎么发生的?

  

 

  航空公司内部权责的划分决定着我们对这件事情的观点走向,对此,Julie专门询问了一名曾经在航空公司机务部门工作的朋友。他的意见如下:

  “是这样的,航空公司部门划责其实是很明确的,特别是机务和机组的责任,内情实属复杂,责任推诿的毛病很严重,常常会到干架的地步。我曾经在工作中看到了很多这种情况,一旦出现事故,公司对外会称赞飞行员对乘客的安全保障做得好,但不可能去发文批判一下我公司维修单位的错误,因为这个直接威胁到一家航空公司的命根。所以,航空公司会在内部去划分责任,追究责任人。”

  最后他是这么说的:

  “我的观点是:在称赞机组人员的紧急事故处理能力的同时,也必须在机械事故上去追究维修部门的责任。”

  简单说起来就是:一码归一码。

  先为机组的英雄们点赞,毕竟他们挽救的是几百个生命。但是下一步,该清算的还是要清算。机长的英勇,掩盖不了川航的责任。所以,至少在事故明确之前,不要再给川航点赞了。

  结果不能代表一切。明明是一个事故,不能摇身一变成了广告。等待调查结果,很重要。

  别忘了,如果今天驾驶飞机的不是这位机长,可能结局会完全不一样。


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