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宝能减持获证实 疑又一资管计划遭清盘!姚老板减持为造车?

2018年04月25日 09:50:19 东方财富网

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  在4月17日宝能通过大宗交易减持万科获得港交所公告证实后,宝能系的减持万科之路终于正式开启了,而4月24日万科A又现6346.59万股大宗交易,这与9大资管计划中的广钜2号持股数量恰好吻合,因此市场猜测又一资管计划或遭清盘。

  有分析认为,除了监管压力外,宝能减持可能主要是为了布局造车,对于二级市场的股价冲击,市场倾向于认为影响不大;而对于而接盘者,目前只知道是借助机构席位买入,具体身份仍是雾里看花。

  据深交所大宗交易信息,4月17日,西南证券深圳滨河大道营业部以29.92元/股卖出万科A 8972.45万股,成交金额约为26.85亿元,接盘者为机构专用席位。由于钜盛华旗下资管计划安盛2号持股数量正好也是8972.45万股,市场各方第一时间猜测卖出方是宝能系。

  宝能开启清仓

  获港交所文件证实

  而这一猜测在4月23日获得了港交所文件的证实!4月23日盘后港交所披露,宝能旗下的钜盛华在4月17日减持了8972万股万科A股,减持均价29.92元/股。这也证实了此前市场对4月17日发生在万科A上的两笔大宗交易系宝能所为的猜测。

  此前,万科A在4月3日晚间曾发布公告,钜盛华通过9个资管计划持有的公司股份拟逐步清算,清算将以大宗交易或者协议转让方式完成。其中,钜盛华旗下资管计划安盛2号持有万科A0.81%的股权,所持股份共计8972.45万股,该数据与4月17日万科A出现的大宗交易中卖方卖出股票数量基本一致,因此市场猜测该笔大宗交易为宝能所为。

  根据深交所减持规定,上述股份变动比例未达到万科总股本的1%,因此减持方无需履行信息披露义务。

  按照原先的资管合同时间,钜盛华的9个资管计划中,7个资产管理计划已经于2017年11月和12月到期,但钜盛华在今年1月曾发布澄清公告,资管计划到期后签署补充协议,已就延长清算期做出约定,并在4月3日给出处置方案,以大宗交易或协议转让方式完成其所持股份的处置和清算。

  4月17日清仓资管计划

  收益率区间60%-100%

  过往公告显示,安盛2号2015年买入万科A之时耗资在13.84亿元-16.37亿元之间,此次卖出金额为26.85亿元。在不考虑资金成本及分红的因素下,安盛2号的盈利大约在10.48亿元-13亿元之间,收益率在60%-100%区间。

  资料显示,钜盛华作为委托人的9个资产管理计划共持有万科约11.42亿股股份,占万科总股本比例为10.34%。此番清盘安盛2号后,钜盛华仍余8个资管计划,持有万科A10.52亿股,占比9.53%。

  需要注意的是,钜盛华与一致行动人清盘资管计划前合计持有万科股数为28.04亿股,占万科总股本比例为25.4%,位列万科第二大股东。其中,9个资管计划持有万科11.42亿股份,占万科总股本10.34%。

  完成清算后,宝能系仍持有万科股票16.62亿股,占万科总股本的15.06%,仍然还是万科的第二大股东。

  4月24日疑又一资管计划遭清仓

  收益率预计20%-46%

  值得注意的是,4月24日万科A再现疑似来自宝能的大宗交易减持,据深交所当日披露的数据显示,4月24日万科A再度现身大宗交易平台,一笔交易成交6346.59万股,成交金额18.65亿元,卖出席位来自华泰证券深圳益田路营业部,而接盘方为机构席位。

  对比剩余的八个资管计划,南方资管旗下的广钜2号持有数量正好是6346.59万股,假如之后被证实,那么就意味着宝能旗下的有一个资管计划已经被清仓。

  与4月17日那次大宗交易不同,4月24日大宗交易数据显示,卖方以5%的折价率转让给买方,转让价格为29.38元/股,远低于万科当日30.93元/股的收盘价。

  广钜2号一度被认为是宝能9大资管计划中持仓成本最高的一项,曾在质押危机期间,一度面临清盘的风险,当时市场预估持仓成本区间为20.03元-24.43元,因此此次清盘若属实,收益率估计在20%-46%的区间。

  那么究竟谁在接盘,目前市场对此仍是处于雾里看花的状态。而对于二级市场的冲击,有分析认为,良好的业绩可以对冲相对有限的影响。

  究竟谁是接盘侠?

  对于接盘者,国信证券房地产首席证券分析师方焱表示,接盘方的“候选名单”范围广泛,市面上有资金、有能力的企业其实不少,宝能方面目前也没有透露潜在或有意向的接盘方。

  而据中国证券报,只知道该接盘机构席位背后是南方一家券商,但究竟是券商自己接盘,还是仅仅作为通道,目前还不得而知。

  业内普遍认为,宝能的减持不会受到减持新规的影响,受影响的是受让方(接盘方)的后续处置。

  而方焱也表示,不同的接盘方式可能对股价造成的冲击会有差异。

  若钜盛华找到的接盘方受让5%以上的股份,接盘方会被锁定半年内不得转让其受让的股份,在九大资管计划所持有的10.34%万科股份中,能通过竞价交易砸在二级市场的数量变得有限,对万科二级市场股价的冲击将也不会太大。

  反之,如果钜盛华将九大资管计划的股份分散转让给多个受让方,受让方持股比例不足5%,后续减持也不会受到太大的限制,造成的冲击也会有所不同,市场不稳定因素或会增加。

  宝能系减持对万科股价可能的影响,一直以来受到市场高度关注。钜盛华在4月3日公告中称,为避免万科股价大幅波动进而影响市场平稳运行,保护上市公司以及上市公司全体股东尤其是中小股东的最大利益,经沟通协商后,处置万科股份时,将采取大宗交易或协议转让的方式。

  深圳大学中国经济特区研究中心教授郭茂佳认为,宝能的表态,主要是向二级市场传达信号,意在维护市场稳定。

  估值业绩或抵消影响

  也有分析人士认为,一季度万科良好的业绩可以对冲宝能减持带来的心理层面的影响。

  4月8日,万科公布的销售简报显示,1-3 月,万科累计实现合同销售面积1048.2万平方米,较去年同期的988.2万平方米增长6.1%;合同销售金额由去年同期的1502.7亿元微涨2.7%至1542.6亿元。

  另外,万科在3月26日晚间发布的2017年年报显示,2017年万科实现营业收入2429亿元,实现净利润280.5亿元,增长33.4%;每股基本盈利2.54元,增长33.4%;净资产收益率提升至21.1%,同比增加2.61个百分点。净资产收益率创历史新高,净负债率8.8%,保持行业低位水平。

  而万科在“财富世界500强”位列第307位,比上一年提升49位。因此,万科的业绩足以支撑万科的股价,4月24日万科股票的市盈率只有12.17倍,这个市盈率水平并不高。

  有机构分析人士指出,因此从估值而言,万科的股价今年一季度已经有了一定的回调,投资风险已经有了一定的释放;另一方面是万科的业绩优秀,2017年每股收益高达2.54元,比上年增长33.43%,4月3日收盘价市盈率为13.2倍,因此,业绩对股价可以形成较好的支撑作用。

  也正因如此,宝能对9个资管计划的清算以及由此引发的对万科股票的处置,对万科股价的影响更多是心理层面的,对万科股价实际上的影响较小。

  宝能减持或为造车

  而除了监管以上怒之外,有分析认为,套现造车或是宝能减持的重要原因之一。国信证券房地产首席证券分析师方焱认为,万科和监管层的压力无疑是让宝能作出减持决定的直接原因,但不排除在这次减持也和宝能企业内部布局有关联。

  实际上近期在新能源汽车领域,宝能发力频频。除对观致汽车进行战略投资外,更是半年豪掷1800亿造车。姚振华在此前透露,“从2018年开始,宝能每年将投入100亿人民币,连续投入5年,用于观致汽车新车研发。”

  去年12月,安徽长江产权交易所发的一份成交公告显示,奇瑞汽车挂牌转让的观致汽车25%股权,已经以16.25亿元的价格成交。随后,宝能集团、奇瑞汽车股份有限公司、观致汽车有限公司联合宣布,宝能集团成为观致汽车的战略投资方。

  与此同时,宝能还受让了外方持有观致汽车26%的股权。在交易完成之后,宝能、奇瑞以及Quantum(2007)LLC将各持有观致汽车51%、25%以及24%的股权。根据协议,接下来三方还将共同为观致增资65亿。

  入主观致汽车后,宝能马不停蹄地布局汽车产业。去年12月26日,宝能壕掷300亿元在广州建设新能源汽车产业园。南都记者获悉,该项目首期规划产能50万辆新能源汽车及相关配套项目,整车和零部件制造达产产值将超过1000亿元。

  姚振华造车雄心勃勃,宝能在汽车产业上的布局或许并不只是停留在观致汽车上。此前,还有媒体报道称,除了观致,宝能还对其他不少车企“感兴趣”,或将入股宝沃汽车和昌河铃木。

  对于宝能汽车的构想,姚振华曾明确表示,聚焦新能源、新材料、多功能、智能化;大力发展新能源汽车业务,并优化提升燃油车业务,打造“研发-制造-后市场”的完整产业链,用10-15年时间将宝能汽车打造成为具备强大竞争力和国际影响力的汽车集团。从2018年开始,宝能每年将投入100亿人民币,连续投入5年,用于观致汽车新车研发。


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