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单车那点事

2018年02月06日 13:36:44 中国网

  2017年共享单车的事让大家心烦。到底押金是什么?该不该交?该不该退?小蓝单车刚刚要复活,就被深圳和广州的交委叫停,到底是什么情况?

  《法律与生活》杂志社为此在2018年1月28日邀请国内知名律师和媒体人进行了法律讨论,对共享单车这点事进行了客观的分析,对于出事和没有出事的共享单车企业的问题进行了剖析。下面我对于单车这点事抛块砖头,请大家斧正:

  一. 押金是什么?

  押金不是我国《物权法》和《担保法》所规定的担保形式。是我国民间一种交易习惯。常见于社会生活中的租赁物品,如租房需要交押金,出去玩租冰车、冰鞋,上山顶看日出租军大衣、羽绒服,租汽车等等。押金的作用就是为了防止借出去的东东被损坏。如果使用人损坏了租赁物,则出租方可以直接扣钱赔偿。有了押金的作用,使用人也会注意安全、正常使用。事实上,有了押金的存在,大多数都能正常使用,真正发生赔偿的事情是非常少的。大家都非常理解共享单车企业收押金是正常、合理的。

  事实上,大多数共享单车用户在使用单车的过程中均能作到正常使用。用户把车用坏了,发生赔偿的非常少,除非发生交通意外……!在生活中恶意把共享单车给扔到河里、给挂在树上……!大多数都是受到单车冲击和影响生计的竞争对手,如黑车、残摩等等。在有一些就是自然原因,例如共享单车放在路边被大风乱到了一大片没有人管。当然我相信以后这些会越来越少。这些单车的对手,也不得不接受单车的存在,也会转型的。毕竟扔单车也是一个力气活,总不能成天饿着肚子去折腾,总得挣钱养家!特别是扔的速度根本赶不上单车企业投入的速度。

  总之,为了防止那么一小搓坏人,而最终让大多数人去背锅。大多数人为了证明自己的信用,也心甘情愿的用押金来约束自己,给自己一点点压力。非常习惯的接受押金的作用。押金就是这么一个东东。

  二. 我们和共享单车到底是啥关系?

  我们用了这么长时间的共享单车,用了半天,我们和共享单车以及企业之间到底是啥关系?我们的研讨会这一点是达成共识的。共享单车用户和单车企业之间是一种特殊的租赁合同关系。与传统的租房、租物品不同的是,用户和出租单车企业之间是一对众的关系。就是你的一份押金可以针对不同的单车,交了押金后,这会可以租这辆,下一会可以租那辆。用软件一搜,只要在你附近的就可以用。租赁物不固定。单车企业的一辆单车可以收多个用户的押金。当然如果你的运气不好,正巧你旁边没有单车的话,你还是要用脚走到有单车的地方。当然,现在共享单车满大街都是,这种情况还是比较少的。而这种一对多收取押金的方式,实际上是有了金融的属性。用户在注册成功交押金后使用单车。从理论上在每次使用后,其实是可以马上要求退押金的。但是,绝大多数人为了方便下次使用,没有立即办理退押金。这就造成押金沉淀,给共享单车带来了数十亿,甚至上百亿的押金蛋糕。这些押金对于用户都是无息提供给共享单车的企业。如果这些企业能够正常使用,光押金利息收益就非常可观。

  三.交完押金以后,押金到底是谁的?押金能退吗?

  在研讨会上,对于押金的权属是有很大分歧的。但是大多数认为,押金的性质是担保。交给共享单车企业后,这部分钱从性质上应当是用户的,至少是有限制的,单车企业不能随意挪用。我个人认为押金是用户的,只是用户处于方便使用,放在自己的帐户上,用户随时有权要求退还。这部分当然是用户的钱。共享单车的企业占了共享单车押金利息的便宜,还是霸占押金的想法是根本行不通的。更何况押金从性质上是担保,不是交给了单车企业就是单车企业的。因此,押金从权利上应该是用户的。单车企业只能用于共享单车的事业发展上。如果是变象套现,则会涉嫌刑事犯罪。2017年12月中消协曾代表消费者向公安机关报案,举报小蓝单车挪用押金。中消协这么做的出发点是立足于押金是用户的。其实,这时候小蓝单车和酷骑单车这些企业应当出面说清押金出问题的真实情况,而不应当是一味的逃避。特别是,小蓝单车与接盘侠滴滴之间的商谈更应当透明。这也能反映出滴滴的社会责任和企业诚信。如果滴滴处理的不厚道,他的小青桔可能会烂掉!!!

  四. 你掉坑里了吗?

  请你自己回忆一下,你当初下载单车软件、注册成为单车用户的时候,你看软件上面的用户协议的条款了吗?我相信大多数人都没有看,只是点啊、点啊……。而且,你也没的选择,只能一路YES,根本没有机会说NO。如果你现在有时间请打开这些“用户协议”或者“合同”你在看一下?

  那么坑在那里,有多深?其实如果单车企业不出事,大家都会相安无事。2017年上千万用户共享了“六家单车企业的破产与倒闭”后,这时候大家才发现这个坑有多深!

  第一个坑:故意提高你的维权门槛。有的企业在“用户协议”中约定如发生纠纷,要到企业所在地法院诉讼,或者到某仲裁委去仲裁。可能在普通的民商事活动中,这种约定都是无关紧要的。都是一个天下,到哪里打官司都可。因为有理走遍天下。但是你不要忘了,当前小蓝车的用户会为了二、三百元到小蓝车公司的注册地天津去打官司吗。酷骑的用户会去花五千元到某仲裁委去申请仲裁吗。特别是仲裁委的仲裁费是五千元起步。这些情况可能大家都没有去想吧?这就是这些企业故意的提高用户维权的门槛。相信大多数人,甚至百分之九十九的用户都会考虑这些诉讼费、仲裁费的成本,还有时间的成本。只有少数的人会为这几百元去和这些无良企业去死磕。为什么会这样?这就是你在注册的时候,这些“用户协议”上的条款,也根本没有给你选择的空间和方式,你只有不停的点啊、点啊,到最后注册成功,扫描,然后你着急匆忙的骑着美美的赶往单位、赶着回家……,满脑子都是想着共享单车的便利,不会想着已经跳坑里了!

  第二个坑:押金有监管是真的吗?

  我查看了所有单车企业的用户协议和合同,发现只有OFO单车在注册时有一个“押金协议”。其他的单车企业连“押金协议”都没有。本来至少应该有一个协议,对于收押金的权利义务有一个约定,但是人家单车企业根本没有拿这个当回事,照单全收。那么收钱就算,到底安全吗?最初单车企业全都说押金非常安全,都在银行监管之下,我们保证安全,不会瞎用的?现在六家单车企业出事了,押金都退不出来了,这表明押金监管都是美丽的谎言。这时候连一向势力的银行都看不过去了,都站出来澄清,公开说明根本没有什么监管,都是开的一般帐户,银行没有权利监管。看来银行也不愿意背这个黑锅。而且有的银行还爆料出有些单车企业表面上押金没有动,但是背后又用质押或者贷款的方式把押金给掏空。这一下,单车用户全员退押金,差一点把日子刚好过一点的OFO和摩拜等企业给带到坑里。

  2017年8月,十部委联合出台《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》,对于单车企业收取押金和投放作出了相应的限制。同时,也限制在进入共享单车市场。希望亡羊补牢,为时不晚。十部委对于共享单车企业提出了押金监管的要求,而且鼓励共享单车利用信用制度免收押金。这种提议是好的,对于已经倒闭的小蓝和酷骑来说共享单车的壳资源能够卖到一个好价格。

  第三个坑:滴滴接管小蓝单车,提出置换方案,滴滴要当接盘侠,是趁火打劫?还是仗义疏财?

  2017年12月传出,滴滴接管小蓝单车业务,并且提出小蓝单车押金和余额的置换方案,但是要用户们在三个月内使完。当小蓝的用户听到这个消息后,可能会松一口气,也可能会想滴滴财大气粗,这一下没有问题了,最好骑的小蓝单车复活了。但是,在2018年1月19日深圳交委发声明,叫停小蓝单车复活。为什么呢?深圳交委要求小蓝单车必须解决用户的押金问题。1月23日,广州交委也做出了相似举措,明确表示,在未解决小蓝单车遗留问题前,滴滴以托管形式在广州开展单车运营属违规。原来滴滴的如意算盘是只接管能挣钱的壳,对于押金和小蓝单车的债务摔手不管。我这里不得不为深圳和广州的交委敬礼!他们的作法是正确的。这时我们在分析一下滴滴提出的置换方案是否厚道?这时我们才发现这个置换方案原来是一个美丽的故事。要我们三个月用完押金和原来的余额?这就需要我们几乎每天都要骑一次小蓝单车或滴滴上市的小青桔,这样才能不吃亏?如果是OFO或者摩拜,可能还差不多可行。因为满大街都是。但是,当前去那里找小蓝和青桔呢?而且还过期作废!!!。现在才发现滴滴的用心良苦!!!

  五. 当前押金怎么追?单车企业以后怎么做?

  有句话说“专业的人作专业的事”,还有一句话说“不以利小而不为,不以恶小而为之”。二、三百元再少,也是你自己的辛苦钱,是你的劳动换回来的。但是出于追讨押金的经济成本和时间成本,可能会使你犹豫?这时候,请你把这些小烦心的事情交给你的专业律师。并且请你共享专业律师。由你的专业律师来处理这些事。因为律师就是处理这麻烦的专业人员,并且以这些麻烦为生的人士。

  另外,根据《消费者权益保护法》第五十五条规定:经营者提供商品或者服务有欺诈行为的,应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失,增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或者接受服务的费用的三倍;增加赔偿的金额不足五百元的,为五百元。法律另有规定的,依照其规定。也就是说有可能你除了要押金和余额外,还有可能要五百元的经济损失。这里含着律师费喽。这些共享加起来,对于律师来讲就是一头大象哦!!!

  最后,我们不能光说共享单车企业的不是,我们也要看到新四大发现的共享单车的优点。该表扬的要表扬。我们不是说共享单车企业收了押金就放在银行不能用。这样做即造成了浪费,又便宜了银行。我们不是说不能用,是说要有监管。具体方式可以参照银行的储备金,在银行放置20%至30%的押金,由银行监管。其他的押金可以用来支付给自行车厂来定作自行车。也可以给钢厂付款定购钢材。也可以支付人工费。当然这些也要进行监管。因此,毕竟退押金的人是少数。另外,政府部门要考虑共享单车企业也要开源节流,广开财路的要求。可以考虑同意单车企业在自行车上作一些广告。用广告收入来补充一下人工费用。这样不铺张浪费,又可以废物利用,还可以带动社会就业,这样三全齐美。

  好了,我们不能光说共享企业的不是,也要看到共享单车的日子同样不好过。也要看到新四大发明--共享单车给社会带来的便利和进步。相信单车粉们都是希望共享单车告别野蛮生长,走向规范竞争。更希望小蓝和酷骑复活,滴滴诚心接盘,早点退押金!


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