投顾之星

您所在位置: 华讯首页财经频道商战pk台>  正文

打完新零售 马云和马化腾又在这个领域打起来了!有家A股公司参与其中

2018年01月17日 09:39:34 上海证券报

  下载安装上海地铁官方App“Metro大都会”——注册后绑定支付宝——扫码进站乘坐地铁。

  1月20日开始,这样的三步走扫码乘车方式将在上海地铁全线试行。为全球运营里程最长的城市轨道交通网——上市公司申通地铁600834)鼓个掌。而这也是申通地铁与阿里巴巴、蚂蚁金服战略合作一个月来的实质性进展。

  就记者现场体验来看,地铁闸机在硬件上增加了一个二维码读卡器,“Metro大都会”App通过加载二维乘车码承担了一张单程票的功能。重点是:手机没信号、没钱也能进站。

  目前的官方APP页面仅支持磁悬浮扫码进站-20日后全线地铁支付

  据支付宝行业集成部总经理徐文海介绍,绑定支付宝“先乘后付”方式的好处在于,进站时即使手机信号不好或者支付宝里没钱也不用担心,照样能刷手机进站乘车,后续再补上车费即可。彻底帮乘客免除排队购票、忘带零钱、忘带卡、手机没信号、支付宝里没钱等尴尬。

  据上海轨道交通运营管理中心副总经理王子强介绍,地铁二维码标准设计的难度在于:要针对“一进一出”才能收费的场景。目前,上海地铁已针对轨道交通行业制定了一整套标准和结算平台,后续也将开放。长远来看,长三角城市圈一码通用才是理想状态。

  目前,上海地铁每站“二进二出”闸机将试行刷码过闸。去年底新开通的17号线、9号线三期的车站闸机,则全部支持刷码过闸。上海地铁自主设计的二维码标准,可以保证消费过程封闭安全。上海地铁已引入支付宝、银联两家作为后台支付渠道。

  另据上海申通地铁集团信息中心主任金涛透露,微信支付的接入也已在测试计划中。

  在商言商,除了方便民众出行外,“二马”的商业布局肯定不仅仅是做公益那么简单。

  扫码骑车、扫码打车,二维码对于城市交通出行早已不新鲜,但如此大规模植入包括公交、地铁在内的城市公共交通服务系统尚属首次。蚂蚁金服已在杭州、西安、上海三地全城支持扫码乘车服务。最关键的是,阿里巴巴董事局主席马云并不是一个人在战斗。还记得2017年9月和11月,腾讯董事会主席马化腾亲赴合肥和广州为“乘车码”站台吗?当时,微信支付所大力推广的也是这种扫码乘车的新型支付方式。

  一个小插曲是:对于公交、地铁这种小额高频场景的移动支付技术,蚂蚁金服旗下支付宝从2014年就开始研究应用,期间也尝试了NFC方案,但因受制于设备兼容性和行业利益链的问题而没有大范围应用。如今,动态二维码已经成为行业公认的技术手段。据此次合作的内部人士透露,未来上海地铁乘车码植入支付宝也是有可能的,此外苹果支付也有望于2018年在上海城市交通中得到应用。

  从蚂蚁和腾讯的布局看,这种城市公共交通出行的小额高频支付场景,成为继零售之后二马又一个正面交锋的战场。目前微信支付已经在广州、深圳、青岛、驻马店、佛山、合肥、深圳、淄博等23座城市上线乘车码,通过打包“小程序+卡包+微信支付”等多项能力提供智慧交通解决方案。甚至,这种“通过扫描二维码快速支付公共交通费用”的智慧交通解决方案已经写进了腾讯的财报。

  马化腾甚至在内部做过判断:公共交通系统,是下一个高频高黏度的交易场景。

  但显然,这一领域的“拓荒”绕不开政府部门和企业的跨界合作,这也是申通地铁、广州地铁等与二马深度合作的关键所在。除了扫码支付,2017年12月5日,上海地铁率先实现了刷脸乘车的技术,未来,阿里巴巴研发的语音购票、刷脸进站、智能客流分析等多项技术也将逐步应用于上海地铁。

  蚂蚁金服公共服务事业部总经理刘晓捷告诉记者,关于扫码乘车的商业价值,蚂蚁也在进一步探索中。

  那么,有哪些可能的变现路径呢?业内人士指出,随着扫码出行的普及,用户出行的位置数据等将极大丰富,以LBS(基于位置的服务)为基础的精准营销和用户服务都有变现的空间。

  例如,用户从虹桥机场乘坐地铁至人民广场,通过“Metro大都会”App绑定的支付宝乘车码乘坐地铁后,可能会收到人民广场附近酒店推送信息或者餐饮优惠券,而此类推荐不是小广告式的盲目推送,而是会根据阿里系列平台(如口碑、飞猪、天猫)的消费习惯画像后的精准推送,这在未来将诞生很多变现的机会。


与 文章关键字:支付宝 上海地铁 精准营销 二维码 微信 相关的新闻