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同城快递 赛场争斗激烈 UU跑腿被看好后劲更足

2017年11月03日 16:14:47 北青网

  中国的互联网行业在发展到一定阶段,都会出现两极争霸的局面,而同城快递随着资本的注入也迎来了更加激烈的角逐争斗,据国家邮政数据显示,同城快递是物流业增速最快的子行业,未来五年将保持30%的增速,预计2020年市场规模将超2000亿元。

  从2014年开始,在资本推动下末端配送同城快递平台经历了繁荣的阶段,然而近几年,在资本的收缩下,不少曾经闪耀在舞台上的摇旗者也逐渐偃旗息鼓,但是千亿级市场出现的每一位“夺食者”,都是不容小觑的,尤其是今年以来多家同城配送平台获得资本青睐,据不完全统计,2017年以来,同城快递行业被注入资金高达10亿以上,在这场同城快递的资本争斗种,起步于二线城市的UU跑腿反而被多方资本看好后劲更足!

  经历资本寒冬,存活下来的平台进入下半场角逐

  有专家认为,定位1小时同城快递领域或已经进入了下半场。据一份不完全统计的“跑腿”公司死亡名单显示,从2014年到2015年,在跑腿经济的推动下,拿到规模以上投资,且有一定配送团队的同城快递o2o跑腿平台,截至目前死亡数已达到十几个。如今还存活的寥寥无几。

  2017年经历过资本寒冬后,拿到融资的仅有闪送、UU跑腿两家,闪送在今年半年时间内完成1亿美元的融资。而作为在同城快递2015年才成立的UU跑腿紧随其后,也在半年时间内完成了1.96亿的融资。除此之外,处在同一赛道的还有人人快送及新入局C端的达达等,这个市场的“玩家”似乎已经明朗,下半场的角逐赛已开始,谁会是最终的赢家呢?

  动作频频 资本退潮后谁在“裸泳”?

  同城快递下半场看似平静的背后,各家却“动作频频”,进入2017年,入局“玩家”一方面不断进行城市的拓展,形成壁垒,另一方面不断开拓业务,寻求新的利益增长点。那么在市场退潮后,谁会是手握筹码者?谁又是在“裸泳”?

  与UU跑腿、达达相比,闪送是较早的入局者,专注于同城1小时专人直送服务,以同城帮取、帮送服务为主。目前,在资本的推动下,被认为发展快速且有较好的口碑。但在其发展中也出现一些问题,首先闪送平均客单价较高,定位高端,一般的大众人群难以承受。其次,闪送目前只涉及帮取帮送业务,相对来说,C端用户即时需求使用频次低,面对越来越多场景化的配送需求,其业务模式比较单一。

  2017年3月众包物流平台达达从B端切入C端市场,并上线了针对C端的APP,背靠京东物流进军C端的帮取帮送业务。目前,达达发力同城1小时速递服务,且在北京上海等一线城市地铁人流集中地大力铺设平面广告进行宣传推广。从其宣传推广方式来看,达达的更多是将受众定位于普通大众人群。

  但对从B端切入C端的达达来说,需要面临平台配送习惯和配送设备方面的转变,从原来3至5公里外卖餐食、生鲜等短途业务的配送,到现在多元化的C端配送;从此前的配送员一人接多个订单,使用保温盒配送,到现在跑腿行业专人直送的模式,势必对配送员提出更高的标准,更专业化的要求。

  也有行业人士对达达所切入的用户层次不高,在下一步的发展过程中很难脱离补贴留住忠实用户,下半场的角逐考验的注定是服务和产品本身,而这对于半路出家达达来说是难上加难。

  而此前,一直低调的UU跑腿,作为较晚入局者,能够紧随闪送后在半年内完成两轮融资,可以称得上行业的一匹“黑马”,与达达、闪送不同的是,从二线城市崛起,它专注于“即时服务+同城快递”业务,不仅包括帮取帮送,还上线帮买、代排队等多应用场景的本地即时服务。

  目前,UU跑腿在短短两年时间内,重新定义了跑腿行业,不断制定行业标准。不仅统一跑男形象,统一配送流程,制定步行导航计费和时薪计费的模式、统一配送员审核标准,确保安全、建立社群化的统一管理模式等。

  想要弯道超车,UU跑腿有何“筹码”突围

  在经历了上半场厮杀后,下半场的行业逐渐回归理性,谁能够取得客户信任谁将赢得胜利。因此,在决胜局,是平台模式的考验,是平台单量的竞争,平台配送效率、质量、成本的比拼。

  据了解,自2015年上线以来,UU跑腿目前已覆盖80多个城市,但在城市拓展这方面,入局较早的闪送、人人快送却远远落后。据闪送官网显示,其仅覆盖全国36个城市;人人快送官网显示,其已开通全国40多个城市服务。

  众所周知,城市的拓展对于下半场的竞争事关重要,城市拓展能够带来单量的增加,且早期入局能够形成强的壁垒。从这方面来看,UU跑腿作为“后起之秀”有非常大的赢面。

  作为专业的跑腿平台,其在业务上不仅包括帮取帮送的同城配送服务,还包括即时需求服务,覆盖范围较广。在今年融资后,加紧拓展城市,也在业务方面不断寻求新的方向,其业务定位中高端市场,如:蛋糕、3C产品、鲜花、文件等对配送专业性要求较高的产品。

  UU跑腿能够迅速在近百个城市铺设业务,这与他的模式相关,与闪送、达达发力一线城市不同的是,UU跑腿从二线城市崛起,早期以“试点”形式分别在一二三四线城市做实验,通过对不同阶级城市用户数据、社会环境、模式的不断探索,掌握了其中的特点,由此能够大力在全国范围内铺开。

  同城快递跑腿“玩家”集结,这是一场模式与单量的较量,是机遇也是挑战,一线城市抢夺还在继续,UU跑腿却在多个阶层城市同时出击。未来,当一线城市人口红利抢夺结束后,随着消费的升级,必然向二三线城市扩展。从城市拓展速度及多模式的发展形式下,优先进入二三线城市的UU跑腿似乎后劲更足胜算更大。


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