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巴菲特曲线入股看好中国市场

2017年03月30日 09:41:10 投资快报

  巴菲特所在的伯克希尔哈撒韦公司持有美国航空8.8%股份,为其第二大股东。若美国航空公司入股南航协议达成,那么巴菲特将间接持有南航H股,涉足中国航空业

  去年以来,巴菲特增持美国几家航空公司股票。据南航年度会议,南航公司将引入互联网企业与全球领先者持股或联合设立子公司等方式,推动混合所有制改革,通过并购重组,加快业务与市场化,拓展业务领域,实现国际化转型和枢纽建设。

  而咱们国家的航空产业或迎来新发展机遇期:首先,基础设施建设发展,投资者看好基础设施建设相关上市公司财报盈利,航空物流服务、航空租赁与现代融资服务,企业价值服务升值,航空企业推动飞机制造业发展,提升航空服务。

  其次,旅游业发展,乘坐飞机人次增长,航空产业引领经济发展,航空产业上下游带动很多企业,基础设施建设、机场建设、飞机维修、低空安全保障基础设施建设,飞行技术,新能源与燃料,地勤与空中飞行服务。从机场基础设施建设、飞机制造、到航空人才培训、设备制造、运营管理,技术服务等领域。

  再次,智能终端订票系统,互联网提升服务。航空服务受益于互联网服务,乘客登陆官网,预订折扣机票,推动了网上销售额营收增长。航空服务有助于推动快递业、货运、客运服务发展,融资租赁、保税维修、航空材料、航空金融、航空旅游等,进一步拓展服务功能,整合资源,围绕互联网+生活服务,为消费者提供更好服务。

  巴菲特一年多前表示,他看好中国市场,具有长期潜力。根据公告,美国航空公司是美国航空集团旗下全资子公司,美国航空每天约6700航班飞往50多个国家350个目的地,在美国有九个枢纽,夏洛特、芝加哥、达拉斯、洛杉矶、纽约、迈阿密、费城、凤凰城、华盛顿等。

  南航此次合作有助于优化资本结构,提高净资产规模与每股净资产,支持长期业务。而南航公布财报数据,1月旅客运输量增长约16%。2017年春节期间民航需求增长,票价指数小幅上升。市场预期,中国市场的航空客运量将超过美国市场成为世界第一。

  (原标题:巴菲特曲线入股看好中国市场)


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