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25万最强动力 三款2.0T动力中级车选购

2016年08月15日 10:06:47 爱卡汽车
  上个月,一汽大众全新迈腾的上市,让中级车市场的硝烟再次燃起,本就热闹的合资品牌中级车又迎来了一位强有力的对手。而作为曾经的老朋友,已经上市的全新速派和全新君越携手欢迎全新迈腾的到来。至于谁能在新的斗争中获胜而出,这还真的不好说,因为他们均是全新换代车型。

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  在25万左右这个级别中,向来都是厂商必争之地。一来这个价位基本上都能买到各自的中高配车型,能够给车主最佳的用户体验,配置上也非常高;二来又能抢夺部分豪华品牌入门中级车的市场,除了品牌方面的因素外,其他方面的表现应该是完胜的;三来这个价位的中高配车型搭载的都是各自旗下最为先进、强大的动力总成,今天我们对比的这三款车型全部搭载了四缸2.0T涡轮增压发动机,能够起到提升品牌定位,彰显厂商在造车上的较高水准。

  一、外观对比

  全新速派

  对于年轻一代的购车人群来说,我相信任何人看到全新速派的第一眼,都会表现出惊讶和惊喜的表情,因为它相对老速派的改变实在是太大了。基于大众MQB-B平台打造而来的全新速派,造型设计来源于Vision C概念车,而且保留了大部分的设计亮点,包括:动感凌厉的大灯、车头部分凸起的鼻梁、侧面隆起的双腰线、与车头呼应的尾部设计等。车身多处的流畅线条设计,并没有刻意地去强调运动化外观,而是将斯柯达品牌推崇的“立体美学”演绎的淋漓尽致。总体评价是:好看、运动、符合广泛的审美。

全新速派

  全新迈腾

  来源于欧版B8的全新迈腾,由内至外的变化让迈腾有了全新的升级。从新产品的核心竞争力和配置水平来看,其也确实做到了这一点。基于大众MQB-B平台打造而来的全新迈腾在外观方面基本延续了海外版Passat B8的设计语言,相比于现款车型,全新迈腾的造型更为年轻时尚,新车采用了大众最新家族式设计,进气格栅与大灯组融为一体,在拉伸横向视觉宽度的同时,也使其整体看上去更为稳剑

全新迈腾

  全新君越

  作为目前别克品牌在华的旗舰车型,君越在国内取得了非常不俗的成绩,并积攒下了大量用户口碑。诞生于通用汽车最新全球车平台的别克全新一代君越,传承了Avenir概念车的设计语言。其首次采用别克家族全新前脸设计,除了延续经典的直瀑式格栅外,新车三盾徽标向两侧延伸的飞翼式镀铬饰条带来了全新的视觉效果,尤其与格栅一起增加了前脸的横向视觉效果。

全新君越

  二、尺寸对比
全新速派-迈腾-君越 尺寸对比
长度单位:mm 全新速派 全新迈腾 全新君越
4861 4866 5018
1865 1832 1866
1489 1464 1461
轴距 2841 2871 2905
后备厢容积 570-1680L 533L 523L
  从上一代君越开始,它的定位其实就有些尴尬,外形尺寸相比同级别的竞争对手稍大,虽然空间没有给我们太大的惊喜,但也符合主流水准。到了全新一代君越,上汽通用又把君越的外形尺寸给拉大了,轴距超过了2米9,这在中级车中应该算是出类拔萃的了,车型定位向中大型车逼近。在面对车身参数这么夸张的君越时,速派和迈腾的表现如何?其实从我们编辑实际体验的结果来看,三车的后排腿部空间均为两圈半有余,后排头部空间为一拳不到,测试成绩旗鼓相当。君越轴距参数上的优势并没有在空间上反映出来。而在中级车中比较重要的后备厢容积方面,速派则以掀背式的独特尾门设计,超越了其他两位选手,并且放眼全中级车市场,这个表现也是数一数二。

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