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中国“特色”:15厘米真能满足得了你么?

2016年07月06日 08:33:20 驱动之家

  上周全新一代Panamera正式发布,的却让不少人眼前一亮。但是更让小编吃惊的是,保时捷汽车公司CEO Oliver Blume在随后表示,新一代Panamera将对中国市场提供长轴距版车型,相比标准轴距版车型将加长150毫米。

  海外品牌引入中国后,似乎都要走“加长”这一具有中国特色的道路,就连Panamera这样的豪华GT轿跑车也不能“免俗”。加长从最初在轿车上应用现在已经延伸到SUV,以及豪华跑车上。接下来网通社带你看看中国这几年“加长”车的发展,相信Panamera的这15厘米也不会是个终点。

保时捷新Panamera“中国特供”:15cm能满足得了你么?

 

保时捷新Panamera“中国特供”:15cm能满足得了你么?

 

  其实从听到全新的Panamera要出加长版(加长15厘米)的时候,我就想到了 “加长版将专为中国消费者设计”对嘛,看来又一辆中国“专供”车将要问世。

保时捷新Panamera“中国特供”:15cm能满足得了你么?

  然后再看看保时捷的数据,现款其实就有行政版(加长)存在,而且正好是15厘米。将来要推出的加长版只是简单更新一下现有的行政版呢,还是专为中国市场再推出一个行政Plus版啊,敢不敢说的清楚点。

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  在现在看来,加长在中国已是加长便饭。德系三强中的大哥们屁股上挂个L已经是公认的标准了,标轴版反倒成了稀有物种。宝马7系标准版最后在中国出现的时间已经是6年前了,奔驰S级标轴更是消失10年之久了,奥迪A8标轴版恐怕也只有在电视中才能见到了。

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  随着D级豪华车的加长,厂商们似乎看到消费者的喜好,那我在C级车上也加长吧。于是我们就看见从2005年开始先是奥迪A6L,再接着2007年宝马5系,直到2010年奔驰E级,这些车型的尾部都加了一个“L”。

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  而这种加长“特色”在整个欧系中开始蔓延,作为英国贵族“专供”的捷豹也有加长的历史,XJL都是“陈芝麻烂谷子”的事就不多说了。现在即将上市的第一款国产车(XFL)直接挑明了就是加长版,为了迎合中国特色,标轴版我们“不考虑”。

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  同为欧系豪华品牌的沃尔沃也加入其中,全新一代S90将于7月正式引入国内销售,随后在沃尔沃大庆工厂投产的S90L长轴距版车型有望在今年11月正式上市。

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  随后要说的就是号称最具宝马运动精髓的3系,这件事咱们也可以好好掰扯掰扯,本来一好好的青葱少年,突然有一天(2012年),愣是让你们给拉长了11厘米。但结果看来中国人还是买账的,因为运动不运动都不重要,有“面子”才是真的。

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  现在加长的不仅仅只有轿车了,这股风已经刮到了SUV领域。刚刚上市的宝马全新X1不就是个例子,那轴距、那尺寸简直可以跟自家哥哥(X3)抢饭碗了,而且宝马好像也不打算停止,未来这种越级设计预计还会在新X3和X5上应用。

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  其实不止欧系车的长轴车在中国遍地开花,在一些美系和日系豪华品牌国产后,也同样选择了“加长”这条路,最明显的代表就是凯迪拉克的ATS-L和东风英菲尼迪的Q50L,轴距分别加长85毫米和48毫米。

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  编者有话说:其实就笔者来说,我也喜欢加长车。但实际考虑一下我们的居住环境,停个车都得纠结半天,并个线也要使劲儿往后面瞅,然后擦车还要比别人多使半桶水,我就想加长真的适合所有车吗?再说中国人也不都是2米多的姚明,也不是腿长一米一的麻豆,没必要把车长、轴距看的那么重。


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