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丰田为何把植树公益项目做成了内外兼修的功课?

2016年06月08日 10:12:03 sohu.com

  丰田在丰宁植树的坚持和深层含义,显然带有形而上的精神表达的多重性,对形而下的产品无疑是在注入感性的体验。如果上下打通,就能真正做到表里一致,产品就可“做活”,有了“内涵”。与其说这是丰田“改善之魂”的奇效,还不如说这是“人之魂”的不断修炼。深究起来,这就是企业的理念,文化的默契。对丰田来说,把造车当作为人和社会提供的福祉业已写进被称之为“企业圣经”的丰田章程里。所以,丰田把植树当作了企业的修炼方式(参与企业社会责任),有别于其它企业的做法就在于上下员工的参与和互动,也是一种“育人术”,收获的则是企业价值观的认同,持之以恒的努力和精神的支撑。

  丰田为何把植树公益项目做成了内外兼修的功课?

                                                                                                                                                                                                         撰文/颜光明

  再次来到黄旗。有久违的感觉。

  三年前,跟随丰田中国到这里(丰宁)植树。我曾问大西弘致(丰田中国总经理),为何要在这里植树?他说,这里已经成了丰田“扎根”中国的表达方式。这也是丰田一直奉行的“造物即造人”企业理念。

  在不少丰田人看来,这里是“员工培训的第二课堂”。据介绍,凡是新员工都要来这里义务植树,也叫志愿者,包括在华合资企业的员工也都积极报名来此植树。不少人来过不止一次。来了还想来。对他们来说,通过植树可以得到精神上的洗礼,也是对丰田文化的接受和认同。有人曾这样说,每次植树体验的感触不一样,看到丰宁的变化,就会想到公司的发展,这种潜移默化,其实也是一种互动和激励。

  其实,植树也并非简单,需要耐心和持续的不断改善,这与育人是一个道理,同样需要技术和方法,才能提升植树的存活及质量。当地林业专家说,丰田还为此专门招聘农学专家对丰宁生态环境进行调查,用造车的生产方式常年对植树治沙,生态变化潜心研究,拿出解决方案,从源头入手,取得丰硕成果。当地人告诉我,丰田栽的树存活率很高,基本上都能活(存活率达90%以上)。我问,这是什么原因?他们说,丰田是用科学的方法植树,根治沙化,改变生态。

  三年前我栽的松树已经长得很高了。今天我又栽了一棵,培土浇水。林业管理人员说,这还不算,需要有专门人员按照要求重新整理,达到能聚水浇根的效果。这就像丰田看板生产那样,有一套标准和作业流程。资料显示,丰田并没有靠单纯的“补种”来解决,而是周密调研逐一分析不同成因,根据地势、气候、降水量和土壤条件,差异化地在不同区域栽种19种不同植被。此外,在施肥方面也进行了精心研究,经过20、50、100、150克等实验,测算出效果最好的施肥量是每株100克。甚至连不同苗木的施肥深度也都逐一精确测算。据负责黄旗地区林业管理的廉站长介绍,丰田在这里传受了不少植树治沙的技术和方法,还帮助当地改善农业结构、提高生态效益,使当地村民得到了实实在在的好处。

  来丰宁之前,我曾与不同层面的丰田员工交流过。尽管都有不同的感受和体验,但有一点是共同的,通过植树收获的是一种环保意识和从业责任。对丰田来说,“通过汽车,创造富裕社会”是企业的宗旨。按照“造物即造人”的理念,丰田的老员工是这样理解的:“如果作为成年人却总不能成熟的话,不要说制造业,就连国家的未来也会很危险。”所以,育人是造好车的根本要务。用大野耐一(生产方式创立者)的话说,“对于人的教育,恐怕还是应该学习欧美的做法比较好(即从“农耕文化”到“狩猎文化”)。”同行的丰田老员工向我回忆,第一次来丰宁的印象是住招待所,晚上睡觉房门都关不严,见到老鼠在房里乱窜,当地的贫困和落后让她震惊不小。也正因为与大城市有对比,才会意识到生态危机带来的焦虑和急迫,这要比任何说教和灌输都有效。一位远在上海的丰田中国员工居然去了三次。她对我说,植树的意义不在于接受“洗脑”,而是让自己变得成熟起来。

  丰宁,在丰田人的心目中是一个魂牵梦绕的地方。无论是在华派驻的高管,还是日本本部的一些高管都会来此植树,甚至日本的丰田员工都会自费来此种下他们的“心愿”。从大的方面讲,环保是无国界的现代(绿色)文明,从个体来说,也是文明人的修为。丰宁植树治沙项目对于丰田而言,既是企业对社会贡献的事业之一,也是在华业务发展不可或缺的组成部分。此举,业已融入了丰田“兼善天下”的文化之中,取得了内部上下高度一致的共鸣。

  见到已属高龄的服部悦雄(丰田中国特别顾问)先生,他是见证丰田在丰宁植树全部过程的见证人。我说,您老也来啦!他笑容可掬地说,我们是来做功德的。这也是丰田在华事业发展的一部分(指公益)。看到丰宁植树治沙的绿化工程取得很大成就,经济生活也发生很大的变化深感欣慰。认为当年丰田决定来丰宁参与植树治沙的公益项目是正确的。奥平总一朗(丰田中国副总经理)来华三年,来比植树也有三年。他说,植树治沙,造福后代,这是丰田环保理念的外延,也是企业的社会责任的体现。

  三年前,在此与大西交流植树与小车的关系,了解了丰田小车战略的内涵;这次与奥平交流植树与混动的关系,了解了“双擎”推出的意义。其核心都没有离开“创造富裕社会”的造车理念和出发点,以及对汽车社会功能的深层次思考,而植树治沙项目正是这一思考的输出的结果。

  十六年前,一篇沙漠离北京有多远的报道惊动了中南海。此时,北京人在沙尘暴中惊醒:“北京的沙漠化正以每年3.5公里的速度逼近。”于是,有人这样描述:“北京十粒沙,丰宁占七、八。”这个离京城200公里不到的小县城一夜之间成了世人关注的焦点。同时,也引起了丰田的关注。从资料中获知,当时丰宁沙化面积达到了30.8%,超过了一些西北地区。其生态环境恶化到“猪上房,羊跳墙,小孩坐在房檐上。地不打粮,沙子埋房……”迄今榔头沟还保存着当年小坝子遭风沙肆孽的惨状。朱镕基奉命来此看查实情,厉声疾言:治沙止漠,刻不容缓!要为北京构筑一道防沙入侵的绿色屏障!

  此时,丰田落户中国(天汽丰田)项目已有眉目。在上一年的“99上海财富论坛”上,丰田就已经表达了在华事业发展的基本思路,即小车战略,迄今未变。

  也就在朱镕基发出“治沙止漠,刻不容缓”的指示不久(2000年5月20日),丰田就启动了丰宁植树治沙的长远计划。

  这一干就是十六年。如今,丰宁再次成为北京的后花园。数据显示,自2000年启动以来,已累计直接投入资金超过4000万元,植树500多万棵,绿化总面积超过5万多亩,为不少山头披上了绿装,受到当地人的称道,评价很高。

  车过喇嘛山风沙口,这里已经构筑成一道绿色屏障,锁住了曾经肆孽的风沙,变成了绿油油的大片树林。“八里奇峰”(奇山异石)成了当地的旅游景点(喀斯特地貌)。朱镕基当时在视察时就说过:“等把沙子固住了,种上菜,修通路,给山都起起名,编点故事,让北京的人来这里逛逛山,画画画,吃点饭,你们也收点钱,啊!”当地一位68岁护林员张大爷很有感触地说,丰田不仅帮我们治沙植树,还帮我们脱贫致富。现在丰宁人餐桌上吃的“杏仁露”就有丰田的功劳(协助农业结构调整改善后的成果)。在参观张大爷住的新居时,发现当地农村发生了根本性的变化,绿树环抱村庄,家家都有菜园子。

  在寻找三年前我种下的松树时想:植树、小车、混动,对于一个企业来说,这不就是从理念到产品的物化?也就是说,没有普世价值的理念是很难造出具有普世意义的产品。即所谓的“有灵魂的产品”。丰田很在乎这一点。深入考察就不难发现,丰田其实是一个很善于平衡,兼顾各种利益的企业,从产品的友好性(注重环保)到企业社会公民(公益慈善),都在遵循利益的平衡和持续性,由内至外,再由外至内。既尊重人性(个体价值体现),也激励潜能(满足利己价值),其成功就是以改善活动的利己和利他意义来激活全员参与改善活动的内在动力(潜能)。

  从这样的角度看丰田在丰宁植树的坚持和深层含义,显然带有形而上的精神表达的多重性,对形而下的产品无疑是在注入感性的体验。如果上下打通,就能真正做到表里一致,产品就可“做活”,有了“内涵”。与其说这是丰田“改善之魂”的奇效,还不如说这是“人之魂”的不断修炼。深究起来,这就是企业的理念,文化的默契。对丰田来说,把造车当作为人和社会提供的福祉业已写进被称之为“企业圣经”的丰田章程里。所以,丰田把植树当作了企业的修炼方式(参与企业社会责任),有别于其它企业的做法就在于上下员工的参与和互动,也是一种“育人术”,收获的则是企业价值观的认同,持之以恒的努力和精神的支撑。


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