我的华讯

您所在位置: 华讯首页财经频道产业信息汽车>  正文

新车周刊:国产自由侠/昂科拉/本周重磅车(3)

2016年06月06日 10:20:04 搜狐汽车
  重磅新车谍照汇总

  改款瑞风S3谍照曝光 造型向概念车靠拢(点击进入相关文章)

  在瑞风SC-5概念车现身之后,瑞风全系都开始针对新一代家族脸谱做相应的调整,其中最先露面的瑞风S1已经与SC-5概念车的造型非常接近,而完成升级不久的瑞风S3近期也曝光了全新谍照,同样向SC-5概念车靠拢。

  

改款瑞风S3谍照



  从此次透露的改版谍照来看,主要还是针对车头与尾部做相应的改动,大灯是本次改版的重点,原先类似奥迪Q3的大灯轮廓正式放弃,而与SC-5概念车非常接近,同时大灯内侧通过镀铬饰片与扇热格栅融为一体;至于扇热格栅本身粗看之下与现销版S3非常接近,但实际上与概念车更为接近,主要是底端做了修改。

  

瑞风S3谍照



  内饰也是此次改款的重点,整个内饰推倒了当初的方案,全部重新设计,与新款宝骏630到是有几分接近,都是采用了插片式导航屏幕设计,并且外观与新宝骏630相同,下端的空调出风口由原先分立两侧改为横置式设计,各个功能区域的位置虽然没有什么变化,但是造型轮廓同样做了大幅调整,依稀可以看出的还有仪表盘也做了修改。

  

改款瑞风S3谍照



  动力方面根据目前知晓的信息,会搭载1.6L发动机,功率为88Kw(最大额定净功率只有80Kw),提供手动与CVT变速器,实际上与1.5L车型完全一样的搭配方案,两者的动力数据其实相当接近(1.5L功率为83Kw,额定功率为77Kw),可能的优势是扭矩方面的提升,不够1.6L手动挡相比1.5L增加了30公斤,CVT版增加了35公斤,动力表现到底如何,只有实车试驾来体验了。

  长安睿行S50无伪谍照曝光 搭载1.5L发动机

  虽然长安自主品牌乘用车已经领跑自主品牌阵营,但是商用车板块一直被五菱压着打,造成了长安长短腿走路的格局。因此可以看到,长安已经表露决心,未来将加大商用车板块的发展,从过去的微车为主,转向SUV和MPV的发展,就是其全新方向。

  

长安睿行S50无伪谍照曝光 搭载1.5L发动机



  作为曾经的微车领军企业,被五菱反超并大幅领先之后,同样都是瞄准微车转型升级的市场,长安似乎并不屑于跟随五菱在风格拓展上的成功,长安的欧诺和欧尚,与五菱宏光和宝骏730还是有着比较明显的风格差异。后续的新车发展上,长安似乎也没有打算要去与五菱针锋相对的开发竞品车型,包括新的CX70同样与宝骏560完全不是一个路数,而年内即将推出的这款代号G201的新车,将定名为睿行S50,也向我们展现了更加清晰的MPV风格。

  

长安睿行S50无伪谍照曝光 搭载1.5L发动机



  睿行S50的轴距达到了2850mm,远远超越了五菱宏光、宝骏730这样的车型,也基本是同级最大标准,相比传统微车,其前轴大幅前移,提升了安全性,也不再对脚部空间造成影响。鼻翼则是超短前悬的设计,保证了灵活性,实际上整车风格都高度借鉴了丰田埃尔法,除了没有延续埃尔法的侧滑门和外露的倾斜式B柱之外,整车的前脸、后尾,以及车体轮廓,都俨然一副MINI版的丰田埃尔法车型。

  

长安睿行S50无伪谍照曝光 搭载1.5L发动机



  长安睿行S50车尾部分同样可以看到埃尔法影子,尤其是尾灯组部分,这实际上与欧诺有几分相似,不过相比欧诺平直的微车式尾部,睿行S50凹凸有致的后备箱盖更具设计感。除了三个倒车雷达探头,还能看到可视倒车摄像头的配置。

  

长安睿行S50无伪谍照曝光 搭载1.5L发动机



  长安睿行S50黑色和米色搭配的双色内饰,在镀铬线条的装饰下,更好的体现了乘用车的设计感和质感。双筒型仪表,多功能方向盘,不同清晰弧度的中控面板和变速箱面板,具有更好的人机操控便利性。长安睿行S50配置有大尺寸液晶屏的多媒体系统,上市初期暂时只有5速手动档变速箱的配置,与之搭配的是一台全新的1.5L自然吸气发动机,最大功率85kW,比欧诺车型上的那台1.5L发动机要更加强劲。

  凯翼X7平台数据采集车谍照 与凯翼X5同平台

  近日,搜狐汽车获得了一组凯翼X7平台数据采集车的谍照,该车将与凯翼X5共享平台,该车处于实车路试的准备阶段。该车最大的变化就是轮毂外凸明显,后端增加了纵置式双尾排。

  

凯翼X7平台数据采集车的谍照 与凯翼X5共享平台



  此次平台数据采集车直接采用T15的平台做前期数据采集,不过车型的归属是凯翼,从仅有的几张外观谍照来看,该车最大的变化就是轮毂外凸明显,后端增加了纵置式双尾排。从车辆测试信息可以看到编号为XD41,这正是凯翼X7的设计编号,而共享平台的凯翼X5目前还不清楚实际的设计编号。

  

凯翼X7平台数据采集车的谍照 与凯翼X5共享平台



  双纵置尾排设计同样突出很多,甚至为此将尾排的悬挂点都后移外露,这个细节本身也说明凯翼X7的轴距会非常大,加上有七座版的布局设计,整车轴距势必要超过2.7米,而T15本身的轴距只有2.67米,显然无法满足排气系统的布局安置。内饰方面同样不会出现什么惊喜,毕竟只是平台数据采集车,与现有的T15实车区别不大。

  

凯翼X7平台数据采集车的谍照 与凯翼X5共享平台



  但从测试信息里可以隐约的看到动力匹配与TCU调整测试的字样,这个信息本身就代表动力总成出现了很大的变化,加上早期环评信息里提及的1.5T+8AT的信息,将目光再次锁定换挡档把上的时候,可以看出变化在何处,档把前端下侧带有档位锁止键,说明是直列档位,而凯翼X3与V3上全部启用直列式档位设计,由于后两款车都非增压发动机,因此可以确定的是,X7平台数据采集车上不会出现CVT与4AT变速器,只能是环评信息里的8AT变速器。

  奇瑞“小蚂蚁”现身实车 补贴后或售4-6万左右(点击进入相关文章)

  近日,奇瑞新能源公司对外公布今年将有三款新能源车型投放市场,分别是艾瑞泽7PHEV、艾瑞泽5纯电动版与"小蚂蚁"纯电动微车,截止目前现身车展的只有艾瑞泽7PHEV与艾瑞泽5EV版两款,而曾经借助概念造型现身车展的"小蚂蚁"概念车的实际量产版则从未现身过;由于厂家的规划是今年上市,因此此次一款设计编号为S51EV的路试车型进入我们的视线,这可能就是今年计划推出的"小蚂蚁"量产车型。

  

奇瑞小蚂蚁



  从车型本身的造型来看与市面上普通双门电动微车区别不大,虽然四轮边角化设计思路得以保留,但是前后轮眉与车厢是一体化的,并不是概念车那样的独立外置式。侧面可以看出是双门车型的设计,但在B柱之后有侧窗设计,不排除双排四座车的可能。

  

新车周刊:国产自由侠/昂科拉/本周重磅车



  尾部造型并没有什么突出的特点,宽大的后保险杠与前保险杠的造型遥相呼应,由于是微车,因此宽大的前后保险杠有利于提升碰撞安全性。

  

奇瑞小蚂蚁



  根据官方前期透露的信息,奇瑞小蚂蚁量产版补贴后的售价将在4-6万左右,而官方售价则为13-15万左右;补贴之后的售价对于一个全铝车身的新能源车型而言并不算太贵,具备一定的市场竞争力。

与 文章关键字:新车 车型 CVT变速箱 液晶触摸屏 相关的新闻

关于华讯   |   诚聘英才   |   网站导航  |   产品中心   |   股民心理研究   |   上市公司研究   |   合作伙伴   |   广告合作   |   法律声明   |   联系我们
华讯财经所载文章、数据仅供参考,使用前请务必仔细阅读免责声明,风险自负。
提示:华讯财经不作任何“加入会员、承诺收益、利润分成”以及其他非法操作方式进行非法的理财服务。详情点击 
证券投资咨询业务资格证  中国证券业协会会员  视听节目制作许可证  增值电信业务经营许可证  上市公司价值研究  中国股民心理研究基地
北京市网讯财通科技有限公司 辽ICP备14017339号-3 辽公网安备 21020202000009号
客户服务电话:4000987966  客户投诉电话:010-53821559 E-mail:market@591hx.com