我的华讯

您所在位置: 华讯首页财经频道大视觉>  正文

超级高铁采用被动磁悬浮技术 比飞机还快

2016年05月10日 10:17:01 凤凰科技

  超级高铁概念图

  凤凰科技讯 北京时间5月10日消息,超级高铁建设方HTT(Hyperloop Transportation Technologies)今天宣布已经获得一项技术授权,根据介绍,该技术利用所谓的“被动磁悬浮”系统推动火车原型产品高速行驶。被动磁悬浮系统是理查德·波斯特(Richard Post)与同事在劳伦斯利福摩尔国家实验室(Lawrence Livermore National Labs)工作时开发的。

  2000年,物理学家理查德·波斯特(Richard Post)开发了被动磁悬浮技术,该技术的基本原理是在轨道中安装无动力线圈环路,将永磁铁植入到火车的“豆荚”状车厢中,从而创造出悬浮效应。常见的磁悬浮火车需要对基础设施升级,工程复杂、成本高昂,例如,整个铁轨必须配备不间断电源。2015年理查德·波斯特逝世,他将自己的新系统叫作“Inductrack”。

  HTT首席运营官格雷斯塔(Bibop Gresta)表示:“采用被动磁悬浮系统之后,超级高铁铁轨不需要配备发电站。被动磁悬浮系统最适合应用在超级高铁上,建筑成本也会进一步下降。从安全角度看,被动磁悬浮系统拥有很大的优势,它的悬浮效应纯粹通过运动产生,即使电源出现故障,超级高铁‘豆荚’式车厢也可以继续悬浮,直到速度降到最低才接触到地面。”

  1月份,HTT公布建设方案,公司计划在加州Quay Valley铺设完整尺寸的演示轨道。当时格雷斯塔曾表示:“36个月之内,我们将会看到第一位乘客坐上完全尺寸的超级高铁。”

  按照2013年马斯克的构想,超级高铁既可以运送乘客也可以运送货物,最高时速可达760英里(1223公里)。(编译/虎涛)


与 文章关键字:高铁 磁悬浮技术 技术授权 豆荚 相关的新闻

关于华讯   |   诚聘英才   |   网站导航  |   产品中心   |   股民心理研究   |   上市公司研究   |   合作伙伴   |   广告合作   |   法律声明   |   联系我们
华讯财经所载文章、数据仅供参考,使用前请务必仔细阅读免责声明,风险自负。
提示:华讯财经不作任何“加入会员、承诺收益、利润分成”以及其他非法操作方式进行非法的理财服务。详情点击 
证券投资咨询业务资格证  中国证券业协会会员  视听节目制作许可证  增值电信业务经营许可证  上市公司价值研究  中国股民心理研究基地
大连华讯投资股份有限公司 辽ICP备14017339号-3 辽公网安备 21020202000009号
客户服务电话:4000987966  客户投诉电话:010-53821559 E-mail:market@591hx.com