我的华讯

您所在位置: 华讯首页财经频道产业信息汽车>  正文

大众汽车:销量崇拜的自我迷失?

2016年04月13日 15:32:01 车市胡评
  如果用一个字来解读2015年的中国车市,就一个字“降”。不论是车市增长速度,还是汽车厂商的利润,都是在下降。

  如果用一个字来解读2015年的大众汽车,就一个词“悲催”。由于排气门事件,让整个大众集团都灰头土脸。好在这个事情仅仅发生在柴油机上,而中国的大众柴油车型本来也就不是太多。

  销量,神车头上的紧箍咒

  在过去的几年里,大众汽车在全球范围内上演了逆袭的一幕。自大众汽车2014年宣布提前完成“2018战略”的时候,全球汽车业都为之震撼。

  所谓的2018战略,即到2018年大众年销量1000万辆,税前利润率8%以上。而当时大众年销量是600万辆,也就是说要用十年时间增加400万辆,这绝不是向某些企业吹吹牛就能实现的。

  但大众做到了。也许正在这种销量的暴增,让大众在逐渐的迷失。为了销售,甚至不惜采用造假这种下三滥的方式,将不达标的产品推向市场。尽管,大众汽车将这一事件,想让几个工程师来背黑锅。

  有财经人士估算,如果考虑到美国环保署的罚款、司法部的犯罪调查、各种民事诉讼索赔和大众品牌的商誉损失,“造假门”给大众带来的潜在损失将达到1000亿美元,接近目前大众总市值的两倍。换句话说,把这家有78年历史的德国汽车公司全卖了,也不够赔的。

  中国,占据了40%的市场份额

  尽管这次的造假门事件,与中国市场相隔很远。但是,这对于大众来说,也并非可以不管不问。

  大众汽车近日公布的季度报告显示:前三个季度大众集团共销售汽车744万辆、交付743.1万辆,均同比有所下滑,亏损38.4亿欧元,合计人民币244亿元。

  与此同时,中国市场也首次出现了连续下滑。尽管有人解读称,整个中国车市销量都在下滑,大众汽车出现下滑也是理所应当。但是反观大众在中国的产品布局,显然并不如人意。

  最明显的一点,就是SUV布局不足。仅有途观等少数几款车型。也正源于此,在今年广州车展上,大众汽车发布的中国战略上,明确表示未来要加大SUV车型的投入。

  按照大众集团为中国市场的重新定制的规划,10款全新SUV车型将会涵盖A0级到C级,甚至是D级SUV,包括目前所有细分SUV市场。不过,在美系、日系车型都集中抢夺SUV的今天,留给大众的时间其实并不多。

  质量:神车也有打盹的时候

  当然,除了SUV车型投放加速外,在新能源布局、车联网技术方面,大众汽车也在积极加大布局力度。尽管这些高大上的战略,让大众汽车看起来似乎信心满满,但是大众汽车在产品及服务方面的缺失,却也让大众正在被消费者所抛弃。

  DSG变速器质量问题、速腾断臂问题,EA888系列发动机漏油问题,一一浮出水面。而在国内市场,还从未有一个汽车品牌同时在发动机、变速器、底盘三大件均出现质量问题。

  而大众汽车队质量问题的处理方式,也被批评“诚意不足”。尽管早在2010年,就有消费者反映DSG有缺陷,直到2013年才召回。而速腾被召回后仅仅是加了一个衬板,根本解决不了问题。

与 文章关键字:大众汽车 大众集团 自我迷失 大众品牌 相关的新闻

关于华讯   |   诚聘英才   |   网站导航  |   产品中心   |   股民心理研究   |   上市公司研究   |   合作伙伴   |   广告合作   |   法律声明   |   联系我们
华讯财经所载文章、数据仅供参考,使用前请务必仔细阅读免责声明,风险自负。
提示:华讯财经不作任何“加入会员、承诺收益、利润分成”以及其他非法操作方式进行非法的理财服务。详情点击 
证券投资咨询业务资格证  中国证券业协会会员  视听节目制作许可证  增值电信业务经营许可证  上市公司价值研究  中国股民心理研究基地
大连华讯投资股份有限公司北京分公司 辽ICP备14017339号-3 辽公网安备 21020202000009号
客户服务电话:4000987966  客户投诉电话:010-53821559 E-mail:market@591hx.com