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中国人买车几大“怪病”,你中了几枪?

2016年04月11日 11:00:14 易理赔
  1、面子第一

  表现之一是在预算范围内,只买贵的、不买对的,只买大的、不买小的,只要三厢的,不要二厢的;

  表现之二是大家说好才是真的好,自己满意的不一定选;

  表现之三是后排空间一定要大,不管坐不坐人;

  表现之四是配置要看得见、摸得着,例如:空调要自动的,屏幕要大号的,方向盘要多功能的,镀铬条要多多益善等等。

  

2016款宝马7系740Li 3.0T自动豪华型



  2、必随大流

  大家看好的、马路上跑得多的、亲戚朋友在乎的、本地保有量大的,永远是主流。是主流就得跟,不跟怕吃亏;是主流就得随,不随怕丢人。

  观察中国车市销量表,会发现一个有趣的现象,真正牛逼的车,往往藏于第二梯队。具体点说,销量前10的车,品质往往很一般,但销量排名10到20,反倒是卧虎藏龙,在买车时,很值得仔细看一看。

  

2015款朗逸1.6L自动舒适版



  3、买车用车价格不便宜

  在中国和发达国家,汽车扮演的角色不一样,这点前面也提到过了。在我国是面子身份的象征,在欧美发达国家,汽车的角色更多带有使命属性,就是代步工具、生活工具。这个流通成本包括,繁多的配件运输费用。中国的收费站比肯德基的广告都多。

  汽车配件的运输、成品车型的物流运送到4S终端,都要花费不菲的物流费用,这些最终都要由消费者买单。 在我国,合资车企都是国有企业和外资企业共同控股。这样一来,同一款车就得分出两份利润来,你拿一份,我拿一份。这与一款车在它的本国直接销售来说,多出了一份利润。利润从哪里来,消费者最终买单。

  

2015款奔驰C级C200 2.0T自动运动版



  4、漠视安全

  入门级车型从无气囊到标配两气囊,用了整整十年时间。不知道从标配两气囊到标配六气囊要用多少年。从没有任何操控配置,到标配ABS+EBD也用了很多年,不知道标配ESP要用多少年。侧门防撞梁、前后防撞梁,从无到有,从有到强,更不知道要用多少年。

  5、忽略操控

  汽车消费跟买衣服似的,穿在外面的要好一点,内衣就马马虎虎了,穿不穿名牌 Ku Cha 更无所谓了,实在没办法光屁股也行。底盘和悬挂常常被忽略,悬挂独立、不独立不关心,塌屁股、斜膀子不重要,加速肉、不防滑不要紧。

  6、厌恶国产

  口是心非,一边抑制X货、诟病X系,一边粉丝油滑、加钱订车。买日系的有面儿,买德系的有范儿,买美系的不差钱儿,钱不多的也买个韩系,国产的就算了,但话又说回来,国产汽车企业也确实不争气,只会圈地搞钱从不发自内心的发展企业和汽车事业,扶不起的阿斗。

  

2016款宝骏560 1.8L手动豪华型


 


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