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超豪华车销量下滑 经销商直言部分"已濒临崩溃"

http://finance.591hx.com 2014年03月04日 10:22:06 中国网

  随着中国汽车销售增速放缓,此前保持高速增长的超豪华品牌也开始尝到扩张过快的“苦果”。数据显示,2013年宾利、法拉利和兰博基尼等超豪华品牌在华销量出现下滑或零增长。记者调查发现,超豪华经销商的日子确实大不如以往,部分经销商甚至直言部分车型终端价格“已濒临崩溃”,而这些与超豪华品牌的快速扩张不无关系。因此,尽管多数跨国车企依旧看重中国超豪华品牌车市场潜力,也未降低其在华销量目标,但其网络扩展步调却已有所放缓。

  销量下滑

  中国汽车市场的飞速发展吸引了全世界的目光,部分超豪华品牌加速进入,并不断扩大营销版图。尤其是在一二线城市,超豪华品牌扩网速度迅猛。仅去年宾利在中国增加了15家经销商,劳斯莱斯新增了7家。而在北京地区,去年新增了一家保时捷中心,使得北京地区保时捷中心达到5家,全国保时捷中心达到53家。此外,玛莎拉蒂在京第二家授权经销商也于去年开业,包括一家展厅和一个售后3S中心。

  然而,如此加速扩张并未给超豪华品牌销量带来多大帮助。数据显示,2013年宾利全球销量增长19%,但在中国市场下滑了3%;法拉利2013年在华销售554辆,同比下跌近1/3;兰博基尼2013年在华销量仅为267辆,同比下滑16.7%。

  “之前我们的高端车销售比例比较高,这几年却是一年比一年低。”一家综合经销商负责人介绍,相比去年同期,今年1月份该店奥迪Q7和奥迪A8L的销量下滑明显,利润“更是没法说”。

  对此,多数经销商认为,超豪华车遭遇“寒潮”,“其实去年年初时,超豪华车的销量相较于2012年已经出现下滑。”上述综合经销商负责人介绍,当时主要受到了宏观经济影响,消费有所遏制,从而导致超豪华车销量走低;去年则是有传闻称将征收奢侈品税,从而使得店内的超豪华车销量大幅整体下跌。

  与此同时,经销商们也开始感受到各品牌快速扩张所带来的竞争压力。“你看如今北京市场,所有的超豪华品牌都已经进驻了,店面数量也在增加,但市场总量却并未大幅增长。”一位玛莎拉蒂经销店负责人介绍,各店市场份额减少,超豪华品牌之间在北京市场的竞争也在加剧。


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